煤油廠中裝車鶴管系統(tǒng)的應(yīng)用

      在煉油廠對油品進行生產(chǎn)加工與運輸?shù)倪^程當中，多個操作環(huán)節(jié)均在不同程度上存在一定的損耗問題，由此可能導(dǎo)致整個煉油廠的作業(yè)效率降低，同時也會帶來相當大的經(jīng)濟損失。而裝車環(huán)節(jié)作為關(guān)鍵的油品損耗環(huán)節(jié)之一(裝車環(huán)節(jié)出現(xiàn)的油品損耗量占各環(huán)節(jié)油品總損耗量的20%左右),亟待通過改進的方式，提高其運行質(zhì)量。基于此，以裝車鶴管系統(tǒng)在煉油廠中的應(yīng)用作為研究對象，分別從裝車鶴管操作系統(tǒng)、以及裝車鶴管油氣回收系統(tǒng)這兩個方面入手，就其在實際應(yīng)用過程當中所涉及到的相關(guān)問題展開了較為詳細的分析與闡述，希望能夠引起各方工作人員的特別關(guān)注與重視。
      在傳統(tǒng)技術(shù)條件支持下，多應(yīng)用裝車鶴管高位噴濺式裝車完成對煉油廠產(chǎn)品的出廠作業(yè)。但，此種裝車系統(tǒng)及操作方式還存在著比較大的問題與不足。例如，裝車過程當中，相關(guān)人員的操作勞動強度較大工作環(huán)境相對比較惡劣，裝車作業(yè)過程當中會產(chǎn)生較大的油品損耗導(dǎo)致經(jīng)濟效益受到不良的影響，同時也會產(chǎn)生較高水平的靜電位，十分不利于裝車作業(yè)的安全性，亦會對周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生極大的污染與影響。因此亟待改進。而近年來，不斷發(fā)展的油品裝車自動化技術(shù)給解決這一問題帶來了前所未有的發(fā)展機遇。將傳統(tǒng)意義上的小裝車鶴管系統(tǒng)更新為裝車鶴管系統(tǒng)，能夠使其綜合性能得到有效的發(fā)展，同時也能夠圓滿的解決以上問題，值得重視。即針對以上相關(guān)問題做詳細分析與說明。
一、裝車鶴管操作系統(tǒng)在煉油廠中的應(yīng)用分析
      在現(xiàn)階段的技術(shù)條件支持下，整個裝車鶴管系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)元素包括以下幾個方面：
      (1)液壓式裝車鶴管元素；
      (2)牽引元素；
      (3)液壓操作站；
      (4)自動裝車元素；
      (5)自動式劑量控制元素；
      (6)靜電接地系統(tǒng)元素。對比傳統(tǒng)意義上所采取的小裝車鶴管系統(tǒng)而言，裝車鶴管系統(tǒng)無論是從機械自動化水平、從控制集中性，還是從人工耗用的角度上來說，均表現(xiàn)出了決定性的優(yōu)勢，可作為煉油廠油品裝車階段的核心設(shè)備
      同時，在裝車鶴管系統(tǒng)當中，多建立在PLC控制以及工業(yè)控制機的基礎(chǔ)之上，實現(xiàn)對整個操作系統(tǒng)的控制。同時，還可以通過應(yīng)用工業(yè)控制機的方式，完成有關(guān)有檢測儀表裝置、自動開關(guān)閥部件的集中性監(jiān)督與控制工作。并且，該系統(tǒng)還面向全場管理計算機提供與之相對應(yīng)的通訊接口作為支持
      結(jié)合相關(guān)實踐操作經(jīng)驗來看，在煉油廠的日常操作與運行過程當中，會導(dǎo)致油品出現(xiàn)儲存、運輸損耗的環(huán)節(jié)主要包括以下幾個方面：
      (1)儲罐蒸發(fā)環(huán)節(jié)；
      (2)油品裝車環(huán)節(jié)；
      (2)油罐清洗環(huán)節(jié)；
      (4)油罐脫水環(huán)節(jié)。
      由此可見，對于整個煉油廠的運行而言，油品裝車環(huán)節(jié)已成為導(dǎo)致油品大量損耗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。對其進行單獨分析，可知，會對裝車鶴管系統(tǒng)作業(yè)過程當中，油品損耗水平產(chǎn)生影響的要素涉及到油品性質(zhì)、裝車方式、裝車壓力、以及計量方式這四個方面內(nèi)容的影響。結(jié)合實踐工作經(jīng)驗來看，為了大限度的控制裝車系統(tǒng)作業(yè)中的油品損耗水平，要求原則上盡量原則重質(zhì)油，在液下密閉狀態(tài)下，配合較小的裝車壓力，選取自動裝車計量方式，達到控制油品損耗的重要目的。
      總的來說，在整個裝車鶴管系統(tǒng)當中，合理的應(yīng)用操作系統(tǒng)是解決降低油品損耗，節(jié)約能源資源過程中，關(guān)鍵性的手段之一。同時還可以配合對油品質(zhì)量的監(jiān)督管理、操作技術(shù)的發(fā)展與規(guī)范，提高操作系統(tǒng)運行全程的自動化水平，從而降低裝車鶴管系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下，因油品損耗問題而給周邊環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。同時，在操作系統(tǒng)的作業(yè)過程當中，應(yīng)當盡量比較使用人工計量的方式，為了能夠有效的控制計量誤差，要求使用質(zhì)量流量計，并將其引入自動裝車劑量控制系統(tǒng)當中，并將其所對應(yīng)的綜合誤差數(shù)值嚴格控制允許范圍之內(nèi)，達到降低油品計量損失方面的問題，提高其經(jīng)濟效益
二、裝車鶴管油氣回收系統(tǒng)在煉油廠中的應(yīng)用分析
      結(jié)合實踐工作經(jīng)驗來看，為了能夠?qū)崿F(xiàn)有效控制油品損耗方面問題的目的，在應(yīng)用裝車鶴管系統(tǒng)展開作業(yè)的過程當中，需要盡量采取密閉性的裝車方案。但，由此也會導(dǎo)致在油品裝車過程當中所產(chǎn)生的油氣大量存在于裝車系統(tǒng)內(nèi)部區(qū)域，無法通油氣出路向外排放。針對這一實際情況，要求在油氣回收系統(tǒng)的使用過程當中，關(guān)注以下問題：可以對油氣進行回收處理。在車間內(nèi)設(shè)置油氣回收裝置。
      該油氣回收裝置以常溫狀態(tài)下的柴油作為吸收劑，使油氣當中所含有的輕烴成分得到有效的回收，同時也能夠使部分處于凝結(jié)狀態(tài)下的油品被該裝置有效的回收起來。借助于此種方式，在裝車系統(tǒng)的作業(yè)過程當中，槽車內(nèi)部所形成的油氣能夠輸油線路或者是集中回收裝置進行統(tǒng)一、集中處理。此種實施方案的優(yōu)勢體現(xiàn)在：能夠在有效控制環(huán)境導(dǎo)致?lián)]發(fā)問題的同時，降低其相對于形態(tài)環(huán)境的保護功能。其次，可以對部分回收價值較小，且回收難度相對較低的油氣進行高空排放處理。在油氣回收系統(tǒng)的作業(yè)過程當中，槽車內(nèi)產(chǎn)生的油氣通過密封蓋內(nèi)側(cè)的氣相出口匯集到油氣線，從而建立在鼓風機的基礎(chǔ)之上實現(xiàn)油氣的高空排放目的。通過此種方式，一方面能夠控制油氣相對于周邊油臺的聚集作用，另一方面能夠避免人體受到環(huán)境污染的影響。
      通過在煉油廠油品裝車環(huán)節(jié)中引入自動化技術(shù)具有多個方面的突出應(yīng)用優(yōu)勢與價值，包括對工作人員勞動強度的降低，對生產(chǎn)安全性的提升，工作環(huán)境的艱苦性、以及周邊環(huán)境污染問題的控制等在內(nèi)無疑有著極為重要的現(xiàn)實意義與價值�？偠�言之，主要針對裝車鶴管系統(tǒng)在煉油廠實際運行過程當中所涉及到的相關(guān)問題做出了簡要分析與說明，希望能夠為后相關(guān)研究與實踐工作的開展提供一定的參考與幫助。