油品裝車鶴管組成介紹及使用結(jié)構(gòu)圖分析

      油品裝車鶴管組成介紹及使用結(jié)構(gòu)圖分析，成品油的運(yùn)輸，一般采用火車、汽運(yùn)、船運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)确绞健Ｆ渲�，管道運(yùn)輸成本低效率高，但是管道運(yùn)輸初始投資大，多適用于短途內(nèi)部運(yùn)輸，目前我國成品油長距離運(yùn)輸中采用管道的較少，主要還是依靠傳統(tǒng)的火車，或者汽運(yùn)、船運(yùn)。
      對于火車運(yùn)輸來說，是要火車車廂上安裝油罐，通過鶴管將成品油輸入到油罐內(nèi)。鶴管作為油罐車裝卸設(shè)備，其性能好壞直接影響裝卸速度和裝卸場地的安全生產(chǎn)。
      油品裝車鶴管本體是由升降管、三通、行走小車、密閉罩等組合而成。行走小車帶動三通和升降管水平對位，對位完成后，升降管下降，使升降管開口與三通對齊，油品通過升降管和三通進(jìn)入火車罐口。由于升降管不裝車時完全暴露在空氣中，空氣中的污染物很容易通過升降管開口進(jìn)入升降管內(nèi)部和升降管外部，造成裝車過程中油品易被污染。因此，如何保護(hù)鶴管，有效密封，是有待解決的問題。
      油品裝車的鶴管，包括：軌道梁；在軌道梁上移動的行走小車；伸縮式升降管，安裝在行走小車上；還包括密閉清潔裝置，與伸縮式升降管相套接，密閉清潔裝置包括：
      上連接板，具有管道上通孔：下連接板，具有管道下通孔；平衡器，設(shè)置在上連接板和下連接板之間；上接口板，具有上接口，上接口連通管道下通孔；下接口板，具有下接口，下接口板通過支撐臂連接上接口板；橡膠封閉通路，上端連通上接口，下端連通下接口；橡膠封閉通路的中部由橡膠管壁彈性擠壓封閉。
優(yōu)選油品裝車鶴管中還包括：
      塑性刮油圈，下接口板的下接口。上接口為喇叭形接口。
技術(shù)效果：
      1)在退出橡膠封閉通路230后，橡膠封閉通路的中部由橡膠管壁彈性擠壓封閉，防止空氣進(jìn)入鶴管管路的前端，防止空氣與油料氧化反應(yīng)，能良好的滿足鶴管的密封需求。
      2)在鶴管退出下接口221時候，可以憑借彈性刮下鶴管外壁粘帶的油品，防止油品被帶入緩沖器中，滿足鶴管的清潔需求。
      根據(jù)下文結(jié)合附圖對裝車鶴管具體實施例的詳細(xì)描述，技術(shù)人員將會更加明了裝車鶴管的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。
      圖1是油品裝車鶴管提供的油品裝車鶴管的結(jié)構(gòu)圖；
      圖2是油品裝車鶴管提供的油品裝車鶴管的密閉清潔裝置的結(jié)構(gòu)圖。